POINTS FORTS
✅ Technologie Owuru avec transmission automatique intégrée
✅ Batterie haute capacité 702 Wh
✅ Jusqu’à 150 km d’autonomie
✅ Assistance fluide et intelligente
✅ Changement automatique du rapport de transmission
✅ Freins à disque hydrauliques
✅ Éclairage LED intégré puissant
✅ Porte-bagages arrière compatible sacoches
✅ Connectivité Bluetooth et application mobile
✅ Idéal pour les déplacements urbains longue distance
CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES
- Type : Vélo électrique de ville
- Marque : BTWIN
- Modèle : LD 920 E
- Cadre : Aluminium
- Motorisation : Owuru moteur central
- Couple moteur : jusqu’à 65 Nm
- Batterie : Lithium-ion 702 Wh
- Autonomie : jusqu’à 150 km
- Vitesse maximale assistée : 25 km/h
- Transmission : Automatique intégrée Owuru
- Freins : Disques hydrauliques
- Roues : 27,5 pouces
- Éclairage : LED avant et arrière intégrés
- Porte-bagages : Oui
- Connectivité : Bluetooth / Application mobile
- Charge maximale : 140 kg (vélo + utilisateur + chargement)
POURQUOI CHOISIR LE BTWIN LD 920 E ?
Le BTWIN LD 920 E se distingue par son système de transmission automatique innovant qui simplifie totalement la conduite. Plus besoin de changer les vitesses : le vélo adapte automatiquement le rapport de transmission selon votre effort et votre vitesse. Associé à sa batterie longue autonomie et à son équipement complet, il constitue une solution idéale pour les déplacements urbains intensifs et le vélotaf.




















florent –
Bonjour
Les plus :
Je trouve que le design du vélo et pas mal.
Finition soigner
Réactif même en bas d’une grosse monté.
Fluide, aucun à-coup
Le moteur et puissant
Les moins :
Bruit de roulement dû au moteur automatique, mais ça va avec l’habitude.
Pour le moteur automatique c’est sympa mais en ville je ne changer pas souvent les vitesses de mon ancien vélo.
Donc c’est un plus, mais ça change pas la vie
luther –
Perfect ebike
This bike has already changed my life. It’s lightweight enough for me (a 65 year-old) to toss into the back of my SUV, and it’s very easy to use. The controls are easy to see and intuitive, and the ride is very smooth. Pedaling in with no assist takes hardly any more effort than my motobecane road bike, but the assist on hills is terrific. I’ve expanded where I ride in the Shenandoah Valley because of it. Very easy and quick to assemble, and nobody I pass can tell it’s an e-bike. My stance on the bike feels more stable than other bikes as well. I love everything about this bike.
thomas –
Je roule avec ce vélo depuis un an pour aller au travail et faire mes déplacements en ville, que ce soit pour les courses ou d’autres activités. Dans l’ensemble, j’en suis satisfait.
Je l’ai principalement acheté pour son moteur automatique, qui me permet de me déplacer de manière fluide et sans effort en milieu urbain. La batterie offre une autonomie correcte, mais ce n’était pas un critère de choix majeur pour moi.
Il y a quelques points à améliorer. Le vélo est assez rigide : la suspension avant, avec un débattement limité, peine à amortir les nombreuses irrégularités de la chaussée. J’ai donc opté pour une selle suspendue afin de préserver mon dos, qui commençait à subir les effets des secousses constantes lors de mes trajets quotidiens.
Au départ, j’ai eu un problème avec le moteur, qui a dû être remplacé. Ensuite, j’ai dû resserrer plusieurs fois les vis de fixation, mal serrées à l’origine, à tel point que j’en ai perdu une juste après la réparation.
Quant au cadre dit « bas », il reste assez haut. L’enfourchement n’est pas aussi facile que sur d’autres vélos de ville, et il faut un peu de pratique pour réussir à passer la jambe au-dessus du tube supérieur, un peu trop élevé.
La béquille, comme beaucoup d’autres, est en alliage léger et peu résistant. Elle s’est cassée assez rapidement, et j’ai dû la remplacer après seulement quelques mois d’utilisation.
Enfin, je fais partie des premiers acheteurs à avoir déboursé 2999 € pour ce vélo, avant de voir son prix chuter à 2499 €. Si les baisses de prix sont toujours une bonne chose, je regrette de m’être précipité pour acheter un vélo avec une technologie certes innovante mais pas répandue. Je le saurais à l’avenir et j’éviterai d’acheter les les « versions bêta » de Décatlhon (ne le cherchez pas, c’est celui qui a rédigé ce commentaire).
Avec les 500 euros en moins, je n’hésiterais pas comme aujourd’hui à prendre l’abonnement à 2€/mois pour bénéficier de la localisation de ce vélo connecté.
Malgré tout, je le recommande et que je n’hésiterais surout pas à le racheter notamment avec son prix actuel 😉 qui le rend très compétitif par rapport à bien d’autres vélos même pas équivalents pour ce tarif.
franck –
J’ai acheté se vélo pour ne plus avoir a modifier les vitesses en permanence.Je m’en serre pour le travaille qui se trouve a 9 km de chez moi, Le cadre sans suspension donne vite mal au fesse .J’ai mis un ressort entre la selle et la tige .Le guidon n’est pas réglable si on montre trop la selle on met tout le poids sur les bras qui devient vite désagréable .Avec le ressort sous la selle on peut avancer ou reculer l’axe du corps se qui permet de limité le poids sur les bras. Pour du vélo taf il est très bien et pour le loisir aussi la qualité de la peinture est très bonne. un coup de chiffon et le vélo redevient propre.Les freins sont puissants .La puissance du moteur et la vitesse de réglage du pédalage est top même dans les cotes